Představa, že vedle lidských dělníků na montážní lince stojí dvounohý robot s lidskou siluetou a precizně montuje díly karoserie, už dávno nepatří do sci-fi filmů. V americkém Spartanburgu – největším výrobním závodě automobilky BMW – se to stalo každodenní realitou.
Pokud sledujete vývoj v oblasti umělé inteligence a robotiky, možná vám neuniklo jméno startupu Figure AI. Právě jejich humanoidní stroje začaly prolamovat ledy v automobilovém průmyslu. Kdy přesně tito pokročilí roboti nastoupili do ostrého provozu a kam se tato technologická revoluce posunula?
Co o robotovi říká samo BMW?
Skupina BMW Group zintenzivňuje využívání digitalizace a umělé inteligence (AI) ve výrobě. Díky takzvané „fyzické AI“, která propojuje digitální AI se skutečnými stroji a roboty, lze inteligentní systémy, jako jsou humanoidní roboti, integrovat do reálných výrobních procesů. Po úspěšném nasazení humanoidního robota Figure 02 v závodě BMW Group ve Spartanburgu v USA se nyní ve Spartanburgu začne používat jeho vylepšený nástupce, Figure 03, který bude pracovat na složitých sekvenčních úkolech v logistice.
Ostrý start robota v karosárně (2025)
První zásadní milník nastal v roce 2025, kdy BMW do své výroby nasadilo druhou generaci humanoida s označením Figure 02. Nešlo o pouhou krátkou prezentaci pro novináře, ale o tvrdou, jedenáctiměsíční šichtu v náročném prostředí karosárny.
- Co přesně dělal: Robot měl na starosti fyzicky namáhavou práci, která vyžaduje absolutní přesnost a rychlost – bral plechové výlisky a přesně je vkládal do přípravků pro následné svařování.
- Bilance: Během tohoto nasazení pomohl robot Figure 02 odpracovat tisíce hodin a podílel se na zrodu více než 30 000 vozů BMW X3. Tím definitivně dokázal, že humanoidní roboti už nejsou jen hračkou z laboratoří, ale reálnou posilou pro průmysl.
Nová éra v logistice: Nastupuje Figure 03 (2026)
Úspěch první fáze vedl k tomu, že spolupráce nabrala obrovské obrátky. V létě 2026 poslalo BMW do akce zbrusu novou, třetí generaci robota – Figure 03.
Tento model se přesunul z hlučné karosárny přímo do logistického centra (konkrétně do haly 52), kde dostal za úkol řešit mnohem komplexnější výzvu: tzv. sekvenování dílů.
Jak to funguje v praxi? Komponenty na linku přicházejí ve velkých, nesetříděných boxech. Robot Figure 03 k nim přistoupí, díky pokročilému AI modelu Helix 02 je vizuálně rozpozná, svýma vylepšenýma rukama s hmatovými senzory je uchopí a přesně poskládá do přepravních vozíků v takovém pořadí, v jakém je budou operátoři na lince potřebovat.
Proč zrovna lidská postava?
Mnozí se ptají, proč nepoužít klasická jednoruká robotická ramena, která v továrnách vidíme desítky let. Odpověď je jednoduchá: Flexibilita a ergonomie.
Automobilové továrny byly postaveny lidmi a pro lidi. Všechny uličky, manipulační prostory a výšky stolů odpovídají lidským proporcím. Humanoidní robot nepotřebuje žádné speciální úpravy infrastruktury. Prostě přijde na místo, kde doteď stál člověk, a začne pracovat. Navyše dokáže zastat monotónní a ergonomicky nevhodné činnosti, které lidskému tělu dlouhodobě neprospívají.
Co přinesla nejnovější generace?
Model Figure 03, který aktuálně v BMW operuje, disponuje technologiemi, o kterých se před pár lety konstruktérům jen zdálo:
- Kamery přímo v dlaních – robot doslova „vidí“ svýma rukama, což mu umožňuje manipulovat i s drobnými, deformovatelnými nebo lesklými předměty.
- Hlasová komunikace (Speech-to-Speech) – dokáže v reálném čase mluvit s lidskými kolegy na lince.
- Bezdrátové nabíjení – když mu dochází energie, sám se zaparkuje k nabíjecí stanici bez nutnosti lidské asistence.
BMW tomu, co se v jejich halách děje, říká „Fyzická AI“ (Physical AI). Spojení špičkového automobilového inženýrství s digitálním mozkem ukazuje, že budoucnost výroby aut už dávno začala.
