Tesla a.s. je český výrobce radiokomunikační a zabezpečovací elektroniky a elektrotechniky pro komerční a vojenské použití. Ale i firma, která vyrábí v Kalifornii elektroautomobily. Tesla je průlomovou firmou v segmentu autonomních automobilů pod taktovkou Elona Muska. Generální ředitel však není spokojen s finanční situací své firmy. Nyní se nechal oficiálně slyšet, že všechny transakce zaměstnanců bude on sám schvalovat. Z historie Tesly však víme, že již dříve se Elonovi finančně moc nedařilo.
Nyní jsou prognózy jasné, pokud do deseti měsíců nezredukuje své finanční flow, jeho firma zkrachuje. Musk v e-mailu pro zaměstnance psal, že čistý výnos z firmy Tesla stačí na pouhých 10 měsíců k dosažení bankrotu. Tuto informaci potvrdila agentura Reuters. Podaří se firmě odvrátit bankrot?
Bankrot za dveřmi. Deset měsíců škrtů a kontrol
Cílem celé akce je samozřejmě optimalizovat a minimalizovat všechny náklady, které nejsou nutné nebo jsou dokonce zbytečné pro chod firmy. Elon Musk v emailu svým zaměstnancům napsal, že Tesla má v tuto chvíli k dispozici 2,2 miliardy amerických dolarů, což by při míře ztrát z prvního čtvrtletí vystačilo na zhruba 10 měsíců bezproblémového fungování společnosti. Musk ve sdělení zaměstancům reagoval také na výsledky z prvního kvartálu letošního roku, kdy Tesla vykázala ztrátu 702 milionů amerických dolarů (USD).
Tesla do deseti měsíců zkrachuje. Elon Musk kontroluje náklady
Výdaje firmy Tesla pod drobnohledem Muska
„To je důvod, proč všechny výdaje jakéhokoliv druhu a kdekoli po světě, včetně platu, cestovních výdajů, nájemného, doslova každá platba, která opustí náš bankovní účet, musí být přezkoumána,“ říká Elon Musk. „Nová iniciativa přichází po bouřlivém roce pro Teslu, který zaznamenal, že analytici a investoři zpochybňují jeho schopnost vyrábět, prodávat a dodávat dostatek automobilů k dosažení udržitelného zisku.“
Tesla Inc. (do 1. února 2017 Tesla Motors) je americká automobilka a energetická společnost sídlící v Palo Alto v Kalifornii, v oblasti Silicon Valley. Tesla navrhuje, vyrábí a prodává elektromobily, domácí úložiště elektrické energie Powerwall, komerční úložiště Powerpack a solární střešní tašky. Firmu založili Martin Eberhard a Marc Tarpenning v roce 2003 a pojmenovali ji po elektroinženýrovi a fyzikovi Nikolovi Teslovi. Krátce na to se k firmě připojili Elon Musk, JB Straubel a Ian Wright.
Historie Tesly. Automobilová i raketová budoucnost
Tesla byla založena v červenci 2003 Martinem Eberhardem a Marcem Tarpenningem. Krátce na to v roce 2004 se k firmě připojili další investoři, mezi nimiž byl i Elon Musk. Ten do firmy v prvním kole financování investoval 7,5 milionů USD z vlastních zdrojů a v dalších kolech financování pak další desítky milionů dolarů.
Od roku 2010 je Tesla veřejně obchodovatelnou společností na technologické burze NASDAQ. Vstup Tesly na burzu byl senzací a cena akcií lámala rekordy. I dnes se akcie Tesly považují za nadhodnocené, což připouští i sám Musk. Důvěru investorů však získala firma už před příchodem na burzu. V roce 2009 společnost Daimler AG odkoupila za 50 milionů USD 10% akcií Tesly, aby vzápětí prodala 40% svého podílu Aabar Investments z Abu Dhabí. Ve stejném roce Tesla přesvědčila o své důvěryhodnosti i americkou vládu, která jí půjčila 465 milionů USD. Tesla půjčku splatila v plné výši v roce 2013.
Prvotní prodej akcií firmě vynesl 226 milionů USD a významnou měrou tak přispěl ke splacení půjčky americké vládě. V roce 2013 akcie firmy ztratily 20% své hodnoty, což bylo dáno především medializací požárů tří modelů S. V souvislosti s hurikánem Irma roku 2017 firma softwareově na dálku vypnula omezení kapacity baterie, které bylo úmyslně vestavěno u nižších modelů.
Zabezpečení na všech úrovních: Continental chrání automobilové komponenty a výrobní závody proti hackerským útokům.
Kybernetické zabezpečení chrání systémy a bezpečnostní komponenty ve vozidlech proti útokům hackerů
Zabezpečení začíná ve výrobním závodě: továrny po celém světě jsou nastaveny tak, aby mohly obdržet bezpečnostní upgrade
Continental s nákupem izraelského start-upu Argus Cyber Security dále rozšiřuje své odborné znalosti v oblasti automobilové kybernetické bezpečnosti
Následovat trendy směrem k digitalizaci, konektivitě a autonomnímu řízení znamená, že se automobily stávají součástí internetu věcí. Současně jsou však vozy již dnes potenciálními cíli útoků hackerů. To je důvodem, proč je dnes zabezpečení dat a komponent souvisejících s bezpečností vozidel zásadním tématem v celém automobilovém průmyslu. Hlavním cílem je chránit vozidla před útoky hackerů.
Zvláště důležitá je ochrana součástek důležitých pro bezpečnost, například brzdového systému. Aby bylo možné dosáhnout vize dopravy bez vážných nehod („Vision Zero“), musí být vozy a infrastruktura schopné vzájemně komunikovat například prostřednictvím digitálního propojení. To však otevírá dveře hackerům. Digitální systémy tedy musí být nejen spolehlivé, ale také odolné vůči vnějším útokům. Proto společnost Continental využívá technologii kybernetického zabezpečení, aby zajistila komplexní ochranu před možnými útoky hackerů. A to jak na důležité bezpečnostní komponenty vozidel, tak na celé výrobní závody.
Continental chrání automobilové komponenty a výrobní závody proti hacku
„Naši experti pracují na zajištění o úroveň vyšší bezpečnosti a na ochraně našich systémů před útoky hackerů. V první řadě se to týká ochrany v našich výrobních závodech, které se ve velké míře věnujeme. První výrobní linky jsou již nyní vybaveny tak, aby dokázaly do výrobků zabudovat bezpečnostní funkce,“ řekl Felix Bietenbeck, vedoucí obchodní jednotky Dynamika vozidel společnosti Continental. „Zabezpečení ovlivňuje každou součást vozidla, a proto je třeba chránit nejen komunikační rozhraní, ale především bezpečnostní komponenty, jako jsou brzdové systémy.“
MK C1 je rychlejší, lehčí a kompaktnější
Kryptografické procesy pro zabezpečení byly poprvé použity v nejnovějším brzdovém systému MK C1. V rámci tohoto systému jsou funkce pro ovládání brzdy, posilovač brzd a elektronické systémy (ABS a ESC) zabudovány do jednoho celistvého a odlehčeného modulu. MK C1 je rychlejší, lehčí a kompaktnější než běžné brzdové systémy a byl speciálně vyvinut pro vozy s velkým množstvím pokročilých asistenčních systémů. Například s rekuperací brzdné energie a s funkcemi pro autonomní jízdu.
Vzhledem k tomu, že roste úroveň digitálního propojení a s ní i množství digitálních rozhraní ve vozidlech, úměrně tomu se zvyšuje riziko hackerských útoků. Hackeři jsou motivováni nejrůznějšími důvody – za všechny jmenujme krádež dat, obohacení nebo jen reputaci. V reakci na to společnost Continental posiluje všechny možné oblasti, u nichž přichází v úvahu útok, a zavádí kybernetické zabezpečení na několika úrovních.
Na první se chrání jednotlivé komponenty elektronického systému; na druhé úrovni se zabezpečuje komunikace mezi systémy ve vozidle; třetí úroveň se zaměřuje na ochranu vnějších rozhraní automobilu; a na čtvrté úrovni jsou data uchovávaná mimo vozidlo chráněna proti krádeži a zneužití. Tato úroveň také zahrnuje řešení pro cloudová úložiště. Komplexní systém ochrany byl nyní navíc významně rozšířen funkcemi od Argus Cyber Security. Tuto společnost specializovanou na oblast automobilového kybernetického zabezpečení, nedávno Continental koupil.
Klíčem ke špičkové bezpečnosti je individuální bezpečnost
Všechny budoucí produkty společnosti Continental – včetně brzdového modulu MK C1 – budou obsahovat kryptografické funkce, které mohou využít bezpečnostní klíče. Ty jsou generovány individuálně pro každý jednotlivý výrobek, což zajišťuje maximální bezpečnost, protože v případě napadení jednoho vozu zůstanou ostatní stále chráněné. „Klíče lze použít pro různé činnosti a nelze je dekódovat zvenčí – stejně jako kód PIN pro váš smartphone,“ vysvětluje Dennis Kutschke, manažer programu kybernetické bezpečnosti společnosti Continental.
Pokud jde o počítačovou bezpečnost, společnost Continental se také inspiruje zkušenostmi a technologiemi v jiných odvětvích. Kybernetická ochrana je důležitá nejen pro samotné automobilové systémy, ale i pro nahrávání softwaru a digitálních klíčů. Proto se po celém světě zavádí jednotná koncepce zabezpečení výroby založená na analýze možných rizik a slabých míst. Z přenosu vlastních klíčů do systému prostřednictvím zabezpečené sítě Continental mají prospěch také výrobci automobilů.
Cílem je být o krok před hackery
Řešení kybernetické bezpečnosti není vyrovnaný boj. Zatímco Continental musí hlídat desítky systémů, hackeři se mohou zaměřit na jedinou slabinu. „Je to jako nikdy nekončící závod mezi lidmi, kteří chtějí chránit systémy, a těmi, kteří se do nich chtějí dostat. A tak jakmile objevíte nějaké slabé místo, je důležité jednat co nejrychleji,“ řekl Kutschke.
Společnost Continental proto představila systém, který reaguje na nebezpečné podněty. Jedná se o další úroveň zabezpečení, díky níž přichází odpověď na reálný útok okamžitě. Při vývoji systému se uplatnily znalosti izraelského start-upu Argus Cyber Security. Ten společnost Continental koupila na podzim minulého roku a zařadila jej jako dceřinou společnost firmy Elektrobit.
Elektrobit se specializuje na vestavěná a síťová softwarová řešení. Jeho odborníci na zabezpečení již představili integrované řešení typu „vše v jednom“ pro dálkovou aktualizaci softwaru pomocí mobilních sítí. Díky tomu lze zajistit okamžitý upgrade milionů vozidel na nejnovější bezpečnostní úroveň bez nutnosti navštívit servis. A to je důležitá podmínka pro dosažení plánu „Vision Zero“ – budoucnosti bez dopravních nehod s fatálními následky, těžkými zraněními, nebo dokonce zcela bez nehod. Společnost Continental využívá toto know-how také pro podporu automobilových výrobců ve všech oblastech souvisejících s kybernetickou bezpečností.
Počínaje dubnem 2018 musí být každé nové auto v Evropě vybaveno vestavěnou SIM kartou umožňující vozidlu provést nouzové volání při jakékoli nenadálé situaci. Tím se automobily stanou mnohem důležitější součástí digitálního světa a změní se vlastně v originální mobilní zařízení. Na Světovém mobilním kongresu, který se konal od 26. února do 1. března 2018, představil Continental coby společnost zaměřená na nejmodernější technologie svoji vizi o tom, jak tato proměna ovlivní automobily v budoucnosti.
„Po chytrých telefonech a tabletech nyní přichází řada i na automobily – systém eCall je letos definitivně připojí do světa mobilních technologií. Vozy budou muset bezproblémově zapadnout do prostředí, v němž uživatelé pracují se svými digitálními zařízeními den co den. Na veletrhu MWC jsme ukázali, že zajištění bezchybného online připojení a komplexní kybernetická bezpečnost jsou stejně důležité jako funkční propojení s mobilními zařízeními nebo intuitivní ovládání,“ vysvětlil člen představenstva společnosti Continental a šéf divize Interiéry Helmut Matschi, proč se firma rozhodla pro premiéru právě na barcelonském veletrhu.
Continental představuje vizi automobilové budoucnosti: MWC 2018
Pohled do budoucnosti: Společnost Continental představuje funkci Predictive Connectivity Manager pro bezproblémový průjezd oblastmi bez signálu.
Pokud chtějí řidiči bez omezení rozšířit svůj digitální životní styl do oblasti řízení automobilu, potřebují trvalé a kvalitní pokrytí mobilní sítí. Příliš mnoho regionů má stále omezený přístup k vysokorychlostnímu připojení a špatný signál; přerušení hovorů nebo zaseknuté přehrávání streamované hudby není nic neobvyklého. Z tohoto důvodu vyvinula společnost Continental systém Predictive Connectivity Manager. Tato prediktivní správa připojení shromažďuje data o kvalitě signálu na další trase prostřednictvím crowdsourcingu. Nasbírané informace jsou následně použity k vytvoření mapy dostupných mobilních sítí, jejich kvality pro konkrétní oblast a poté uloženy na dostupném místě, jímž je Continental cloud. Po zpracování těchto dat může systém předpovědět, kdy signál zeslábne nebo zcela vypadne, a podle toho optimalizuje správu dat a kanálů.
Společnost Continental uvedla na Světovém mobilním kongresu v Barceloně (Mobile World Congress 2018) řadu pokrokových řešení a služeb
Komplexní konektivita proměňuje vozidla na inteligentní telefony na kolech
Důmyslné propojení s mobilními přístroji zajišťuje co nejlepší zážitek pro řidiče i uživatele nových technologií
Na základě těchto podkladů může program například upozornit řidiče na to, že jeho aktuální telefonní hovor bude během několika minut ukončen, a uvést, kdy bude kvalita sítě opět natolik dobrá, aby mohl pokračovat v hovoru. Dále lze zajistit, aby byly některé aplikace dočasně upozaděny. Může jít například o zastavení stahování aktualizace ve chvíli, kdy by mohlo narušit streamování hudby. Přesné a aktuální informace o síti budou užitečné také autonomním vozidlům – to je další důvod, proč je prediktivní správa připojení důležitá. Pokud systém zjistí, že podél trasy nebude dostatečné pokrytí signálem s vysokorychlostním připojením pro získání aktuálních mapových podkladů a dopravních informací ve vysokém rozlišení, může stáhnout nezbytné údaje pro příslušnou oblast v dostatečném předstihu.
Chytrý telefon ještě chytřejší: zajistí bezklíčový přístup do vozu
„Jedna věc je, že se automobily stávají mobilními zařízeními. Pro uživatele je však také důležité, aby jejich chytré telefony měly co nejširší uplatnění. Proto zde na veletrhu MWC ukazujeme řešení pro inteligentní přístup do vozidla s pomocí virtuálního klíče v telefonu,“ vysvětlil Matschi. Díky tomu bude například mnohem jednodušší pronájem vozu, a to jak pro zákazníky, tak pro půjčovny automobilů. Ve spolupráci se společností Avis Budget Group vyvinul Continental technologii „Klíč od vozu jako služba“, která umožňuje odemknout vůz prostřednictvím telefonu a zajistit autorizaci pro spuštění motoru. Tato technologie nabízí různé možnosti uplatnění, dá se flexibilně upravit podle značky vozu, modelu nebo regionu, kde je automobil provozován. Lze ji velmi rychle uvést na trh, aniž by byl nutný jakýkoli zásah do elektroniky nebo konstrukce vozu. Zahrnuje nejen služby, ale i hardware a dá se snadno použít i u starších automobilů.
Portfolio společnosti Continental obsahuje také řešení pro výrobce automobilů v podobě systému Device Integrated Access. Tato technologie pro jednotný přístup chytrých zařízení zajišťuje bezdotykové odjištění zámků i spuštění motoru a je nedílnou součástí automobilu. Díky tomu jsou vozy již ve výrobě vybaveny nezbytnými prvky pro řešení „Klíč od vozu jako služba“. Zařízení je možné dále rozšířit o systém pro nouzové odemčení dveří, díky němuž se lze obejít nejen bez zámků dveří, ale také bez klik. I když je tedy akumulátor ve voze vybitý, může řidič získat přístup ke svému automobilu, aniž by musel pro nouzové otevření použít mechanický klíč. Tato nová asistenční funkce vytváří inteligentní dveře, které se otvírají i zavírají bezdotykově a automaticky.
Základním prvkem všech inteligentních přístupových systémů společnosti Continental je virtuální klíč v chytrém telefonu, který obsahuje údaje odolné proti zneužití. Tento klíč získá přístup pouze po úspěšném jednorázovém ověření, které se na smartphone odesílá prostřednictvím bezdrátového rozhraní. Další komunikace probíhá výhradně mezi telefonem a vozidlem. Rozhraní Smart Device Integrated Access využívá několik nízkonapěťových modulů na bázi Bluetooth, pomocí nichž určuje, zda se oprávněný smartphone nachází mimo vůz nebo v něm. Umožňuje také rádiové spojení NFC (Near Field Communication). Jakmile je rozpoznán autorizovaný virtuální klíč, systém vydá povolení k otevření vozidla a nastartování motoru. Mechanické klíče proto již nebudou vůbec potřebné.
Chytré telefony dále rozšiřují technologie automobilů
Další možností vzdáleného zobrazení provozních údajů na smartphonu je funkce asistenta správného tlaku vzduchu v pneumatikách, který zobrazuje aktuální tlak přímo během plnění vzduchem. Řidič tak má přesnou informaci a nemusí neustále kontrolovat displej na vzdáleném kompresoru. Pomocí aplikace v mobilním zařízení mohou uživatelé aktivovat také osobní nastavení vozu ještě před tím, než do něj nastoupí. Upravit lze například polohu sedadla, nastavení klimatizace nebo předvolby audiopřehrávače. Chytrý telefon se také stává mobilní součástí komplexního uživatelského rozhraní, což znamená, že řidiči mohou na dálku ovládat různé funkce vozidla, jako je otevírání a zavírání oken nebo sklápění zpětných zrcátek.
Společnost Continental chce také zajistit, aby důslednému využití integrace chytrých telefonů nebránila vybitá baterie. Proto na veletrhu MWC 2018 představil zařízení nazvané Multifunctional Smart Device Terminal. Jedná se o multifunkční dokovací řešení pro chytré telefony, které umožňuje bezdrátové nabíjení pro všechny typy smartphonů se standardem Qi. Současně zajišťuje spojení mezi telefonem a řídicí jednotkou vozidla prostřednictvím Bluetooth a NFC a zesiluje příjem telefonního signálu.
Už žádné nezabezpečené spojení
S rozšiřující se digitalizací je nutné zajistit i adekvátní bezpečnost. Proto společnost Elektrobit, dceřiná firma koncernu Continental, spolu s další koncernovou firmou Argus Cyber Security představuje řešení pro kybernetickou bezpečnost. „Kybernetická bezpečnost vozidel je pro nás nejvyšší prioritou, protože mobilita může být považována za inteligentní pouze tehdy, pokud je bezpečná,“ řekl Matschi. Na Světovém mobilním kongresu tyto společnosti představily své portfolio komplexních řešení pro automobily. Patří sem detekce a prevence vniknutí, ochrana proti mechanickým útokům, sledování a správa technického stavu pro zajištění kybernetické ochrany vozového parku spolu s bezdrátovou aktualizací softwaru.
Vzdálený přístup k údajům o vozidle: silná platforma pro datově propojená vozidla
Continental vyvinul platformu Remote Vehicle Data (RVD), která představuje základ pro moderní služby založené na datovém propojení. Tento vzdálený přístup k údajům o vozidle umožňuje standardizovanou dostupnost konkrétních dat jednotlivých značek a modelů. Platforma RVD je zaměřena na výrobce automobilů, jejich prodejce, půjčovny a provozovatele velkých flotil, ale také na servisy a pojišťovací společnosti. RVD poskytuje komplexní východisko pro celou řadu služeb spojených s datovým propojením a snadno se zapojuje do modulárních cloudových řešení společnosti Continental. Díky své modulární a cloudové architektuře může být přizpůsobeno širokému okruhu zákaznických aplikací.
Alza.cz a. s. spouští pilotní provoz rozvozu zboží zákazníkům první elektrododávkou. Zároveň firma zahájila prodej první elektrické dodávky Streetscooter Work Box, která je nově ve výběru v sekci elektromobilita. Prémiová služba AlzaExpres vstupuje do nové éry doručování – firma do vozového parku zařadila první elektrododávku Voltia eNV200 Maxi. Vozidlo nabízí zcela bezemisní provoz a disponuje velkým prostorem pro přepravu zboží – 8 m3.
Lídr v oblasti e-commerce zařadil do své nabídky i elektromobily. (Zdroj: Alza.cz)
Streetscooter Work Box v ceně 1 117 937 Kč
Lídr v oblasti e-commerce zařadil do své nabídky elektromobilů k prodeji nově také první 100% čistou elektrododávku Streetscooter Work Box v ceně 1 117 937 Kč s DPH (923 915 Kč bez DPH). Dodávka nabízí úsporný provoz, nízké servisní a provozní náklady, které se mohou pohybovat někde kolem 50 halířů na ujetý kilometr. Hlavním benefitem je však přepravní kapacita s užitkovou hmotností až 740 kilogramů.
Uvedl Jan Klička, ředitel logistiky Alza.cz
„Dojezd elektrododávky Voltia eNV200 Maxi je v zimním období 100 km, v létě až 140 km. To je dostatečné pro obsloužení všech zákazníků v centru Prahy, kde se bude pilotní provoz dodávky v rámci služby AlzaExpres testovat,“ uvedl Jan Klička, ředitel logistiky Alza.cz s tím, že dobíjení trvá max. 4 hodiny, na rychlonabíječce pak pouhých 20 minut do kapacity 80 % baterie.
Pražští zákazníci si díky nedávno zavedené službě hodinových časových slotů mohou sami vybrat přesné doručení své objednávky. Nově jim může tato objednávka být dovezena právě elektrododávkou, která nezatěžuje okolí výfukovými plyny, může parkovat i na modré zóně a je téměř bezhlučná. Firma po vyhodnocení pilotu zváží celkovou obměnu vozového parku AlzaExpresu na elektrododávky, a to nejen v ČR, ale i na Slovensku.
